Sklep KomputerowySklep komputerowy od 1993

 
KonfiguratorKontaktKoszyk
Logowanie i rejestracja
  • Informacje
    • Informacje o firmie
    • Bank - numer konta
    • Moje zamówienia i rezerwacje
    • Certyfikaty
    • Oferty pracy
    • Paczkomaty InPost
    • Zaufane Opinie Ceneo
    • Raty w ProLine
    • Punkty selektywnej zbiórki odpadów (PSZOK)
    • Elektronika to nie odpady komunalne
  • Promocje
    • Aktualne Promocje
    • Wyprzedaże
    • Nowości
    • Bestsellery
    • Elektroniczna Dystrybucja
    • Ceny Internetowe
    • Darmowa Wysyłka
    • Produkty w Dostawie
    • Najlepiej oceniane
  • Regulamin
    • Regulamin
    • Jak kupować
    • Sposoby dostawy i koszty
    • Jak odebrać paczkę
    • Dokumenty
    • Kody promocyjne
    • Polityka Prywatności
    • Koszty gospodarowania odpadami
    • Instytucje publiczne
  • Serwis
    • Kalkulator mocy zasilacza
    • Warunki gwarancji
    • Zgłoszenie reklamacyjne
    • Punkty Serwisowe RMA
    • Naprawa Notebooków
    • Gwarancja producenta
    • Formularz zwrotu towaru
    • Częste pytania (FAQ)
    • GPSR
  • Konfigurator
    • Konfigurator PC
    • Biblioteka konfiguracji
    • Najpopularniejsze podzespoły
    • Konfiguracje zestawów
  • Kontakt
    • Kontakt - Adresy
    • Kontakt - Pracownicy
  • Komputery gamingowe
  • Hurt

Polecane

Sklep w Gliwicach nieczynny we wtorek 31 stycznia 2023Wejdź do gry z monitorami Gigabyte!Kingston FURY Beast DDR4 RGB Special EditionKingston FURY Renegade SSD z radiatoremNadchodzą (nadlatują?) latające samochodyHakerzy wyłączyli obserwatorium ALMAAkcjonariusze META chcą odejścia Marka Zuckerberga?Amazon poprosi o pomoc Elona Muska i jego SpaceX?NVIDIA RTX 4090 przetestowany w 3DMarkNa rynku wtórnym pokazał się Radeon RX 6700 XL. Ktoś słyszał o tej karcie?FAQ - Jaki zasilacz do kart graficznych NVIDIA RTX 4000?Noctua potwierdza kompatybilność chłodzeń z AMD AM5

Kategorie produktów

Nowości Okazje Bestsellery
Podzespoły PC
Podzespoły PC		Peryferia PC
Peryferia PC		Zestawy komputerowe
Zestawy komputerowe
Laptopy
Laptopy		Smartfony Tablety
Smartfony Tablety		Strefa gamingu
Strefa gamingu
Oprogramowanie
Oprogra- mowanie		Akcesoria i eksploatacja
Akcesoria i eksploatacja		Dom i remont
Dom i remont
Lifestyle
Lifestyle		Sieci i NAS
Sieci i NAS		Outlet i oferty specjalne
Outlet i oferty specjalne
  • Komputery
Chłodzenie do komputeraChłodzenie do komputera
Dyski twarde i akcesoriaDyski twarde i akcesoria
Karty graficzneKarty graficzne
Karty muzyczneKarty muzyczne
Napędy optyczne i inneNapędy optyczne i inne
Obudowy do komputeraObudowy do komputera
Pamięci RAMPamięci RAM
Procesory CPUProcesory CPU
Płyty głównePłyty główne
Usługi i gwarancjeUsługi i gwarancje
Zasilacze do komputeraZasilacze do komputera
ZenPC

Strefa Marek

ASUSTOR ZENPC
Kingston Xiaomi
Mamibot Western Digital
Aerocool be+quiet%21
ADATA Microsoft
MSI Gigabyte
AMD Corsair
Seasonic QNAP
InsERT Nitro Concepts

 

Jesteś tutaj: ProLine.pl » Polecane » UE chce ograniczyć prędkość w samochodach? Znów obowiązkowa technologia
 Data: 2013-09-03 

UE chce ograniczyć prędkość w samochodach? Znów obowiązkowa technologia

Źródło: Dziennik Internautów

  • Wszystko na temat polityki w portalu ProLine
  • Wszystko na temat Technologii sieciowych w portalu ProLine
Uważasz ten news za ciekawy? Udostępnij go innym!

Dodaj do FacebookaDodaj do Twitter+ Wykop.pl
Wstecz  

Opinie, komentarzeUE chce ograniczyć prędkość w samochodach?… - Recenzje, opinie i komentarze

Ocena: Ocena: 4.43 4.43 / 6 - 23 opinii
Kierowca · Siedzą sobie takie debilki w tej Brukseli i tylko kombinują co jeszcze można spie... w tej Europie. A najgorsze jest w tym to, że to my za to płacimy.
3 Wrzesień 2013 · Średnia OCENA: 3Ocena: 4
Mmm · W miarę rozwoju przybywało wiele ograniczeń, pojawiały się regulacje i przepisy. Nie ma powodu, żeby i tym razem było inaczej.
3 Wrzesień 2013 · Wysoka OCENA: 5Ocena: 6
Limit · Zamiast kamer dużo prostszym rozwiązaniem byłoby zastosowanie czegoś w rodzaju bramek. Przed każdą miejscowością są tablice z jej nazwą i dość często ze znakiem informującym o początku i końcu terenu zabudowanego. Wystarczyłoby wstawić w słupki tych znaków emiter informujący elektronikę w pojeździe, że ma ograniczyć (lub, że ograniczenie się kończy) prędkość do określonej wartości i po sprawie. Nie trzeba żadnych kamer, żadnego śledzenia itp. W samochodzie byłby jedynie czytnik takich sygnałów wydający polecenia do układu napędowego i hamulcowego.
Pomysł niby w założeniach dobry ale znając ludzką naturę, to napotka olbrzymi opór. Choć niewykluczone, że za jakiś czas i tak zostanie wprowadzony.
3 Wrzesień 2013 · Średnia OCENA: 3Ocena: 4
Amiga oldboy · i czego jeszcze. W latach 80 i 90 powstało wiele filmów sc-fi pokazujących świat pod pełna kontrolą w jednym grał stalowy sylewek nawet ; ) i co podoba się wam taki świat. Już 30 lat temu to przewidziano. Pomagać w razie wypadku czy zwiększać nasze bezpieczeństwo można na wiele sposobów np lepsze drogi i oznakowanie. Lepsze kursy na prawko z elementami sportowymi, jazda w zimie płyty poślizgowe , testy psychologiczne itd. Wystarczy odsiać ludzi, którzy prowadzić nie mogą i już. Bo prawo jazdy to nie prezent tylko przywilej a auto to nie zabawka tylko broń, która może zabić w rękach idioty. Nie wolno od tak rozdawać uprawnień. A kursy doszkalające powinny być obowiązkowe. I tak takie z jazdy sportowej też bo potem taka bidulka wpada w poślizg z którego można wyjść ale nie jest krzyk i O_O i bum kasuje inne auta czy pieszych. A wystarczy np kontra itp. A wracając do tematu cóż UE to banda darmozjadów i tyle. WON OD NASZEJ PRYWATNOŚCI !
3 Wrzesień 2013 · Niska OCENA: 1Ocena: 2
Stary pryk · @Limit: nic za ciebie nie może przejąć kontroli nad układem hamulcowym czy napędowy. Zastanów się co piszesz i przemyśl co cię może spotkać na drodze a elektronika ci powie nie.
3 Wrzesień 2013 · Niska OCENA: 1Ocena: 2
Redaktor Jerzy Traktor · ograniczyć prędkość w samochodach, to do czego teraz będą potrzebne niemcy ?
3 Wrzesień 2013 · Wysoka OCENA: 5Ocena: 6
Ronin · i dochodzi jeszcze sprawa ekonomii: ograniczenie prędkości spowoduje zmniejszenie zużycia paliwa a co za tym pójdzie czeka nas podwyżka cen paliw... u nas to obeszli każąc nam przez dzień jeździć na światłach zwiększając jednostkowe zużycie paliwa oszczędnych silników - i się zbilansowało... w Niemczech nie ma autostrad bez ograniczenia prędkości, ograniczenie jest - zalecają bezpieczne max 130 a powyżej to już tylko i wyłącznie na własne ryzyko... i po co w autku 300 ps... jak wystarczy do tych 110 km/h 20 ps (wrócą poczciwe maluchy na nasze drogi :) )
3 Wrzesień 2013 · Wysoka OCENA: 4Ocena: 5
Sci-fi · Nam to nie grozi... dostosowanie polskich dróg, znaków drogowych (które po remontach są nawet po kilku latach dalej wywieszone. Może dlatego że kilka razy w roku ten sam odcinek remontują?) i pojazdów (największy szrot europy) zajmie co najmniej 100lat jak nie więcej. Co do ograniczeń jestem za jeżeli będziemy mieli co najmniej tyle autostrad co w Niemczech, będzie to obowiązywać każde auto nawet Ferrari genialnych myślicieli z Brukseli.
3 Wrzesień 2013 · Wysoka OCENA: 4Ocena: 5
PpPrzemek · Ciężko by było naszym polskim władzą przełknąć taki przymus. Te dziesiątki fotoradarów dbających o nasze bezpieczeństwo już powoli zaczynałyby być zbyteczne.
3 Wrzesień 2013 · Średnia OCENA: 3Ocena: 4
Gringo · To ja proponuje czarne skrzynki założyć kobietom, które w nocy wracają do domów - na wypadek gwałtu! A może by tak zaszczepić rejestrator mowy politykom i ich klakierom! ?
3 Wrzesień 2013 · Średnia OCENA: 3Ocena: 4
Niemoderowalny · A jak bedzie bardzo dobre uzasadnienie do przekroczenia predkosci?
Np. Facet przewozi proptotypowe lekarstwo na raka w swoim ferrari pusta autostrada,
patrzy fala Tsunami a tu d*pa tylko 70 MPH i nie ucieknie...
4 Wrzesień 2013 · Średnia OCENA: 3Ocena: 4
Niemoderowalny · Albo tak bardziej realistycznie, scigaja cie bandyci w zmodowanym samochodzie...
4 Wrzesień 2013 · Średnia OCENA: 3Ocena: 4
Kpt. Nemo · Młodym kierowcom max 90 a potem za wysługę lat dodawać
5 Wrzesień 2013 · Wysoka OCENA: 5Ocena: 6
Ajaj · Wcale to nie zmniejszy ilości wypadków. Zrobi się nudno za kierownicą, ludzie będą przeglądać internet podczas jazdy, albo przysypiać za kierownicą. A przy 70km/h czołówka da w sumie 140 czyli bardzo dużo i małe szanse na przeżycie. Głupota.
5 Wrzesień 2013 · Wysoka OCENA: 5Ocena: 6
Lew · Kto mi udowodni że przyczyną wypadków jest tylko prędkość, jakie ma znaczenia dla zwiekszenia wypadkó czy pojadę 10 czy 150, tylko skutki sa poważniejsze, w miescie jest 50 , niektórzy mają 40 i dochodzi do wypadku, co za szybko jechali ?, nie nie prędkośc, a niedośwaidczenie, nieostrozność, brak umiejętności i brak myślenia. Jak widze "ostrożnie" jadącego i włącza kierunkowskaz w prawo, zjeżdźza na prawo i nagle zawraca bo swoją furmanką wielkości clio musi zawrócić jak ciężarówką z naczepą to jakie ma znaczenie prędkość ?. NIkt nie prowadzi statystyki ile wypadków jest z powodu prędkości, do tych statystyk nie biertze się pod uwagę prawdziwa przyczynę tylko wystarczy że za szybko jechał. na tej samej zasadzie można stwierdzić że przyczyna wypadku był brak oświetlenia w pełnym śłońcu, sprawca jest ten co złamał przepisy a nie ten kto spowodował wypadek dopiero gdy okaże sie że poszkodowany nie złamał przepisó to każe się sprawcę.itp bzdury statystyczne.
5 Wrzesień 2013 · Wysoka OCENA: 4Ocena: 5
Redaktor Jerzy Traktor · Ajaj @ " A przy 70km/h czołówka da w sumie 140 " - masz na myśli zderzenie dwóch aut jadących naprzeciw siebie z prędkością 70 km/h daje taki sam efekt jak uderzenie w nieruchomy obiekt przy 140 km/h ? Odpowiedź : nie. Owszem energia, uzyskana będzie dwa razy większa lecz do zniszczenia będą dwa samochody.
5 Wrzesień 2013 · Wysoka OCENA: 5Ocena: 6
Toughluck · @Ronin, jakie zużycie paliwa? Światła mijania mają moc 55 W na każde (łącznie 110 W), pozostałe żarówki po 5 W (cztery pozycyjne, dwie tablicy rejestracyjnej), co łącznie daje moc 140 W. Jak ktoś ma Volvo albo sprowadził samochód z USA, to dodatkowo są cztery lampki obrysowe po 5 W każda, czyli razem 160 W. Silniki mają moc rzędu 50 kW wzwyż, a więc ponad 300-krotnie wyższą. Radio samochodowe 4×50 W zużywa więcej energii, niż obowiązkowe światła. Poza tym można jeździć na światłach dziennych (zwykle 2×6 W), a są one montowane w standardzie od 2009 roku, więc nie przemawia do mnie Twój argument.
Inny problem: wyprzedzamy ciężarówkę lewym pasem, za nami pojawia się karetka albo wóz strażacki, który teraz musi czekać, aż skończymy manewr wyprzedzania. Inna sytuacja -- chcemy wyprzedzić na terenie niezabudowanym ciężarówkę jadącą 70 km/h. Dziś możemy wdepnąć i przyspieszyć nawet do 140 km/h, bo manewr musimy skończyć jak najszybciej, nikt za to nie daje mandatów. Z ogranicznikiem będziemy czekali na dłuuugą prostą na której nie będzie mógł być ani jeden samochód, czyli sytuacja nierealna.
Ja wiem, że europalanty mają za dużo czasu, a podróże odbywają samolotem (może wprowadzić przepis, że samoloty mogą latać tylko poniże 10 metrów i z prędkością mniejszą, niż 100 km/h, bo to da szanse przeżycia pasażerom?) albo są wożeni, ale wprowadzanie dalszych ograniczeń jest żenujące.
5 Wrzesień 2013 · Niska OCENA: 1Ocena: 2
Sęp · Wykształceni idioci muszą przecież coś robić - w czasie kiedy na drogach królowały zaprzęgi konne, też dochodziło do kolizji i wypadków w których ginęli ludzie. Wrócić do początku motoryzacji i przed każdym samochodem pieszy z chorągiewką - dlaczego się z tego wycofano, przecież to było "super" rozwiązanie.
5 Wrzesień 2013 · Wysoka OCENA: 5Ocena: 6
Bolek · Tak UE to jak komunisci ! ! Stalkin, gomułka, breżniew ..... i inne popaprańcy też ciągle nam mówili co mamy jeść, co oglądać, co słuchać, czym jeżdzić, gdiez jeżdzić .... Powrótka z rozrywki. Inaczej mówiąc tak jak kiedyś powiedziano i napisano, że komuniści są potajemnie u władzy w całej europie i będą europe bolszewizować powolutku, pocichutku ale skutecznie. Wtedy sięz tego śmiałem ale teraz jużnie jest mi do śmiechu, wszystko zaczyna być zbyt oczywiste. Wolność i demokracja to nie nakładanie coraz to nowych ograniczeń, coś się komuś pokiełbasiło
5 Wrzesień 2013 · Wysoka OCENA: 4Ocena: 5
Mentos · @Redaktor Jerzy Traktor: zgadza się, względna prędkość samochodów względem siebie rozkłada się na 2 strefy zgniotu aut. Zasadniczo przypadek bardzo zbliżony do uderzenia 70 km/h w gruby mur.
@Toughluck: sporo uprościłeś w wyliczeniach. Auto mające 50 kW (68 KM) rozwija określoną moc tylko przy (jednocześnie) wciśniętym do oporu peda le (cenzura, nie literówka :-) ) gazu i określonej prędkości obrotowej (najczęściej są to okolice 5000-7000 obr/min. dla benzyn i 3500-4000 dla turbodiesli). Spalanie paliwa jest wtedy ekstremalnie duże. Przy obrotach na jakich jeździ się zazwyczaj przez większość czasu moc jest kilka razy mniejsza. Do tego pominąłeś sprawność przetwarzania prądnicy/alternatora, która jest rzędu 50%. Gdy to uwzględnisz, okaże się że pojedyncze procenty mocy faktycznie idą na oświetlenie klasyczne, co już przekłada się na jakieś ułamki litra benzyny (powiedzmy 0.1-0.2/100km). Przy LEDowym faktycznie jest do pominięcia. Z peuntą zgadzam się w 100%.
17 Październik 2013 · Wysoka OCENA: 5Ocena: 6
Toughluck · Mentos, zużycie paliwa jest wysokie tylko dlatego, że przy wysokich prędkościach opory powietrza i toczenia są na tyle wysokie, że silnik musi ciężko pracować, żeby auto jechało do przodu. Jadąc na drugim biegu z takimi samymi obrotami spalanie będzie kilka razy niższe, ale nikt tak nie jeździ, bo się instynktownie czuje, że to gorsze dla silnika, sprzęgła i skrzyni, niż jazda na wyższym biegu. A przy normalnej jeździe rozwija się i tak ok. 40-50% mocy w samochodach od 100 kW wzwyż, a nawet 70-80% w samochodach słabszych, więc argument raczej nie obalony.
Co do sprawności prądnicy też się nie zgodzę. Sprawność ładowania akumulatora -- tak, rzędu 50%, ale sprawność prądnicy jest rządu 95%, nawet więcej. Urządzenia elektromechaniczne zazwyczaj mają bardzo wysoką sprawność, co jest zresztą powodem, że niemal wszystkie lokomotywy spalinowe to hybrydy spalinowo-elektryczne, bo bardziej opłaca się przenieść moc silnika spalinowego na koła przez prądnicę i silniki trakcyjne, niż przez tradycyjny układ. Jedynie Voith trzyma się swoich systemów hydrokinetycznych (system jak w skrzyniach automatyczne w samochodach, ale bez zmiany biegów, czasem wielostopniowy).
Niemniej na pewno nie jest to powodem wyższego spalania.
20 Październik 2013 · Niska OCENA: 1Ocena: 2
Mentos · @Toughluck: Zgadza się, spalanie rośnie z prędkością, bo opory rosną z kwadratem prędkości. Gdyby rosły liniowo, to spalanie byłoby na zbliżonym poziomie (większą ilość paliwa równoważyłby krótszy czas na pokonanie tej samej drogi). Mylisz się pisząc, że spalanie na drugim biegu będzie niższe niż na wyższych. Niższy bieg to inne przełożenia. Owszem, opór od kół jest mniejszy, ale dominującym staje się opór konstrukcyjny (tarcie) silnika, który musi wykonać więcej obrotów na tej samej drodze. Dodatkowo sterowanie silnikiem (faza wtrysku, kąt zapłonu) są optymalizowane dla pewnego zakresu obrotów. To wszystko powoduje, że na każdym biegu jest pewna prędkość przy której spalanie jest najniższe, a wyższe biegi są bardziej ekonomiczne niż niższe. I nie jest to wyłącznie subiektywne odczucie.
Jeśli chodzi o sprawność alternatora, to warto poszukać, mi różne strony z wyszukiwarki podają wartości z zakresu 50-80%.
Powód, dla których lokomotywy spalinowe są de facto elektrycznymi jest bardziej prozaiczny niż wspomniałeś: są poważne problemy ze skonstruowaniem sprzęgła, które przeniosłoby moc potrzebną na napędzenie lokomotywy wraz ze składem (sama lokomotywa waży kilkadziesiąt ton). No i cóż, zakładając nawet, że samo przeniesienie napędu byłoby tak skuteczne jak piszesz, skoro sprawność silników cieplnych w żadnym wypadku nie przekracza 40%. Niezły offtopic się zrobił...
Wracając do wzrostu zużycia paliwa... Tutaj znalazłem w miarę rzetelne przykładowe wyliczenie dadrl.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=1222
Oczywiście, zmiana spalania jak poprzednio pisałem jest symboliczna i ten ułamek litra łatwo odzyskamy dawkując tyci oszczędniej gaz. Dlatego osobiście jeżdżenie na światłach nie postrzegam jako obciążenie dla budżetu. Faktem jest natomiast, że wszyscy się przyzwyczailiśmy, że jak coś jedzie z naprzeciwka to świeci. W tych okolicznościach szkoda mi tylko rowerzystów, których siłą rzeczy słabiej dostrzegamy.
20 Październik 2013 · Wysoka OCENA: 5Ocena: 6
Toughluck · Na tamtym forum jest to trochę reklama świateł dziennych (sam założyłem, ale dlatego, że wymiana żarówek H7 u mnie to mordęga, a palą się na potęgę). Natomiast samo wyliczenie jest rzetelne. Jadąc 30 km/h spalimy ok. 0, 27 l/100 km więcej (jadąc szybciej spalimy odpowiednio mniej). Co do rowerzystów pełna zgoda, najgorsze jest to, że oni nie mają obowiązku mieć włączonych świateł (i to nawet, gdy mają słońce za plecami, kiedy ich zupełnie nie widać).
Co do lokomotyw, to jeszcze jest kilka innych firm (jak się okazuje nie tylko Voith), które robią lokomotywy z przeniesieniem hydraulicznym (ale i tak wykorzystują sprzęgła Voitha). Gdyby elektryczne przeniesienie napędu było aż tak nieefektywne, to zapewniam Cię, że w lokomotywach by dawno znaleźli lepszą alternatywę.
Alternatory mają sprawność stosunkowo niską ale tylko dlatego, że wydajność jest ograniczona względami konstrukcyjnymi (konieczność dostarczenia dosyć wysokiego minimalnego natężenia prądu w dużym zakresie obrotów).
21 Październik 2013 · Niska OCENA: 1Ocena: 2

Dodaj kolejny komentarz:



Ocena:
                  







  Oficjalne odpowiedzi ProLine są oznaczone innym kolorem i ikoną  Zobacz regulamin komentarzyZasady umieszczania komentarzy

Obsługa sklepu internetowego ProLine zastrzega sobie prawo do nie umieszczenia całości lub części komentarzy. W szczególności nie zostaną umieszczone opinie zawierające wulgaryzmy, obrażające osoby, narodowości, religie, zawierające informacje niesprawdzone lub obarczające niesprawdzonymi zarzutami inne osoby. Ponadto nie zostaną zamieszczone komentarze zawierające adresy e-mail i www, zawierające dane teleadresowe, zawierające uwagi skierowane do obsługi sklepu ProLine, a także zawierająca rażące błędy ortograficzne. Opinia wysłana wielokrotnie opublikowana będzie tylko raz.
Copyright © 2002-2025 by ProLine.     Wszelkie prawa zastrzeżone.
Zamknij / Close

Newsletter ProLine

Więcej o Newsletterze ProLine

Chcesz wiedzieć wszystko przed innymi?

Zapisz się do newslettera i nie pozwól, by coś cię ominęło!

Nie przegap żadnej promocji, zdobywaj kody rabatowe.

Otrzymuj informacje o okazjach i nowościach w ofercie.