Zakupiłem w marcu, ale wstrzymałem się z komentarzem do teraz, aby był bardziej rzetelny.
Zasięg: wszystko zależy od wagi, częstości hamowania, trasy i innych warunków. Przy 67kg bez problemu 45km w trybie "Sport" uzyskuje. W trybie Eco za to jest miodzio, bo dobijam nawet do 70km niekiedy.
Warto mieć na uwadze, że dłuższa jazda po trasach z (niektórej) kostki chodnikowej nie należy do przyjemnych - czuć wibracje i nierówności mimo opon dętkowych. Poruszam się głównie po ulicy (mimo braku regulacji prawnej w Polsce). Do jazdy po równym asfalcie nie mam zastrzeżeń. Trzeba uważać na wysokie krawężniki, a te do max 1,5 cm wysokości pokonywać raczej pomału. Co do opon to koniecznie sprawdzać regularnie ciśnienie i pompować odpowiednio do wagi użytkownika. Problemem też jest szkło i ostre kamienie. (potrafią skaleczyć oponę)
Co do hamulca tarczowego - nie zaszkodzi raz na dłuższy czas podregulować i kontrolować pady hamujące, bo o ile nie używamy często hamowania tylko silnikiem to mogą się dosyć szybko zużyć.
Oświetlenie hulajnogi dobre, lecz nie do jazdy po zmroku, ponieważ nie świeci w drogę tylko w dal. Rozwiązanie to smukła dodatkowa lampka rowerowa na kierownicę.
Hulajnoga sprawa mnóstwo frajdy i ma fajną akcelerację. Warto jednak już na początku zadbać o wspornik tylnego błotnika (dokupić), bo potrafi się obluzować od wibracji i złamać. Wersja Pro powinna mieć blaszkę zabezpieczającą kabel tylnej lampki przed przetarciem, ale nie wszystkie partie produkcji ją posiadają - ja jej nie miałem.
Nie warto aktualizować jej do najnowszego firmware v1.7.1 (BLE 122), bo prędkość w trybie "Sport" spada do 21km/h i praktycznie zrównuje się z trybem "Drive" do tego przyspieszenie zauważalnie jest mniejsze. Powrót do wersji 1.6.6 (BLE 110) może być problematyczny i ryzykowny dla mniej technicznych osób.
@Maro : W moim egzemplarzu jest bateria LG (ogniwa niebieskie), tak podawała aplikacja. W pierwszym egzemplarzu bateria była niesprawna, bo nie chciała naładować się do 100% po wyjęciu z pudełka, ale sklep ProLine stanął na wysokości zadania i wymienił hulajnogę na sprawną. Będę mieć to na uwadze przy przyszłych decyzjach zakupowych ;)

Dziś dostałem wersję Pro nie ma dętek ani opon do tego dokupiłem od razu uchwyt tylengo błotnika bo faktycznie lata i co najlepsze od razu po rozpakowaniu przewód był lekko przedarty dziwna rzecz w nowej sztuce. Ogólnie jest zajebista po lekkich przeróbkach nie ma co narzekać.

32 km/h po płaskim po upgrade (waga 60kg)

Czy ta hulajnóżka jest z przednim napędem ?

Opinie podzielone.. ja szukam czegoś czym zrobię minimum 30 km..

Jaki tak naprawdę maksymalny zasięg przy wadze 100 kg ? A dwa skoro nie mają w zestawie ani opon ani setek.. To jaki jest rzeczywisty koszt całego zestawu ?

Z dnia na dzien drożeje - trzeba poczekac az minie szał na zakup tej hulajnogi

Hulajnoga rewelacja. Komunikacja ze sklepem rewelacja. Ciekawie wyglądał odbiór na miejscu w sklepie Katowicach i wiele pudełek hulajnóg witających klienta. Po pierwszych dniach mogę stwierdzić, iż w warunkach miejskich sprawdza się idealnie. Waga użytkownika 100 kg, dystans 27 km i stan 30 % baterii pozostałej. Idealnie sprawdziła się do szybkiego przemieszczania pomiędzy punktami na mapie Krakowa oraz Łodzi. Daję radę w każdych warunkach drogowych - szutr, asfalt, kostka, trawa... Również z wjazdami pod średniej wysokości pagórki nie było problemu - odniesienie mniej więcej do siły mięśni przeciętnej osoby jeśli chodzi o mobilność pod górkę. Sugerowałbym wyposażyć hulajnogę w osłony gumowe do blokady oraz mocowanie do tylnego błotnika. Koszt hulajnogi zmotoryzowanemu który szuka alternatywy zwróci się bardzo szybko. Dzień jazdy po mieście równa się oszczędności paliwa w wysokości ok. 30-40 zł. No i co najważniejsze frajda z jazdy jest niesamowita!

Polecam wszystko super, dobry kontakt z obsluga.
Przejechalem 30 km jest to moja pierwsza hulajnoga na ten moment oceniam jako udany zakup.

Opłacało się kupić za 2099. Hulajnoga po przykręceniu 4 śrubek gotowa do jazdy, przyjemnie, szybko wszystko wyregulowane nic tylko jeździć.

Świetna jakość i genialna zabawa, bardzo polecam.Do 100% bateria ładuje się w 6h

I do mnie dotarła zamówiona jeszcze za 2100 - jeździ super polecam! lepsza niż stary model.

Po zejściu do 50% nie ma spadku prędkości.Ciagnie az do rozładowania na pełnej mocy.

W zestawie są tylko założone i napompowane całe koła (także na start nie potrzeba pompki). Nie ma części zamiennych.
Ładowarka jest europejska, dodatkowo jest klucz imbusowy do dokręcenia śrub i wężyk do pompowania.
Instrukcja jest obrazkowa, a czy jest po polsku to nie pamiętam już :).
Wszystko śmiga ok, wystarczy wyjąć z pudełka dokręcić 4 śrubki i można jechać. Naładowanie około 65% fabrycznie.
To w co warto się zaopatrzyć to zabezpieczenie kabla o tylnego światła - standardowy problem w m365 i pro.
Można sobie to wydrukować jak ktoś ma drukarkę 3d.

Mario, wtyczka europejska. Seba nie ma Polskiej wersji językowej. W zestawie mamy: Hulanogę,zasilacz (europejski), przedłużkę do pompowania, dokumenty, klucz z śrubami do przykręcenia kierownicy.

Oryginalne hulajki w wersji PRO nie mają w zestawie opon ani dentek, ma je tylko tańsza wersja bez PRO. Mam obie, obie na fabrycznej naklejce mają maczkiem opisane wyposażenie.