Maksymalne bezpieczeństwo i doskonała optyka

Tylna lampka rowerowa LED everActive TL-X1R została zaprojektowana z myślą o bezkompromisowej widoczności rowerzysty w ruchu ulicznym oraz na nieoświetlonych trasach podmiejskich. Źródło światła emituje strumień o jasności sięgającej 50 lm, co pozwala skutecznie zaznaczyć obecność pojazdu nawet podczas ulewnego deszczu, gęstej mgły lub o zmierzchu. Zaawansowany klosz efektywnie rozprasza wiązkę, sprawiając, że sygnał ostrzegawczy dociera do kierowców nadjeżdżających z dużej odległości, co daje im odpowiedni czas na wykonanie bezpiecznego manewru wymijania.

Wszechstronne tryby pracy dopasowane do trasy

Urządzenie wyposażono w 5 zróżnicowanych programów świecenia, dzięki czemu użytkownik może precyzyjnie dostosować działanie oświetlenia do pory dnia oraz dynamiki otoczenia. Rowerzysta ma do dyspozycji warianty światła stałego oraz zróżnicowane sekwencje pulsacyjne, które szczególnie dobrze przyciągają uwagę innych uczestników ruchu w zatłoczonych aglomeracjach miejskich. Zmiana trybów odbywa się w sposób intuicyjny za pomocą ergonomicznego przełącznika, co umożliwia sprawną obsługę nawet w rękawiczkach kolarskich.

Wygodne zasilanie akumulatorowe i stała kontrola energii

Zastosowanie nowoczesnego, zintegrowanego akumulatora eliminuje konieczność cyklicznego zakupu jednorazowych baterii, redukując koszty eksploatacji oraz wpływ na środowisko naturalne. Uzupełnianie energii odbywa się za pośrednictwem powszechnie stosowanego złącza microUSB, co pozwala na podłączenie lampki do standardowej ładowarki sieciowej, portu komputerowego lub przenośnego banku energii. Dodatkowym atutem jest wbudowany system sygnalizacji poziomu naładowania, który na bieżąco informuje o stanie rezerwy prądu i pozwala uniknąć niespodziewanego rozładowania w trakcie pokonywania trasy.

Ultralekka i wytrzymała konstrukcja

Korpus modelu TL-X1R wykonano z trwałego tworzywa sztucznego o wysokiej odporności na zarysowania, pęknięcia oraz naprężenia mechaniczne typowe dla jazdy po nierównym terenie. Przemyślana inżynieria pozwoliła uzyskać skrajnie małe wymiary zewnętrzne 45 x 45 x 30 mm przy wadze zaledwie 31 g, dzięki czemu obecność modułu na sztycy podsiodłowej jest praktycznie niewyczuwalna dla kolarza. Niewielka kubatura znakomicie komponuje się z nowoczesnymi ramami rowerów szosowych, gravelowych oraz trekkingowych bez zaburzania ich aerodynamiki.